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DC卷筒用聯(lián)軸器的選型，一般是根據(jù)起重設(shè)備的實(shí)際工況，減速器的軸伸配合以及卷筒的聯(lián)接尺寸來進(jìn)行的。
DC卷筒用聯(lián)軸器的選型可按計(jì)算轉(zhuǎn)矩和******徑向載荷進(jìn)行計(jì)算：
Tk≤Tkmax
Fr≤Frmax+(Tkmax-Tk)·k1
式中： Tk聯(lián)接處的計(jì)算轉(zhuǎn)矩，由下式給出：Tk＝9550NT/nT.ηT.k2.Φ6
Tkmax---標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器的許用最轉(zhuǎn)矩N.m
Fr--由聯(lián)接處實(shí)際承受的徑向載荷N
Fmax--標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器的許用******徑向載荷N
NT--減速器輸出功率，或鋼絲繩卷筒的纏繞功率 Kw
nT--穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)卷筒轉(zhuǎn)速r/min
ηT--卷筒支承軸承的功率ηT＝0.98滾動(dòng)軸承，
ηT＝0.96滾動(dòng)軸承，
k1--徑向載荷補(bǔ)償系數(shù)（由表3給出）
k2--工作級(jí)別系數(shù)（由表4給出）
Φ6--動(dòng)載系數(shù)由下式給出
Φ6＝(1+Φ2）/2
Φ2--起升載荷系數(shù)，一般在1－2之間
卷筒聯(lián)軸器特點(diǎn)
1.2 卷筒聯(lián)軸器工作溫度為-25~+80°C;傳遞公稱轉(zhuǎn)矩為16~560 kN·m;許用徑向載荷為18~355 KN。
1.3 與其他卷筒用聯(lián)軸器比較，卷筒聯(lián)軸器具有如下特點(diǎn):
1.3.1工作穩(wěn)定可靠，能承受很大徑向載荷和傳遞較大的轉(zhuǎn)矩，過載能力大。
1.3.2結(jié)構(gòu)緊湊牢固，系列化設(shè)計(jì)，可簡化整機(jī)結(jié)構(gòu)，減輕設(shè)備重量。
1.3.3調(diào)位性能好，安裝、調(diào)整方便，維護(hù)簡單。
1.3.4設(shè)有定位磨損指示，安全可靠。
1.3.5可配用普通軸伸式減速機(jī)，降低設(shè)備成本。
卷筒聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)特征與工作原理
2.1 卷筒聯(lián)軸器由帶鼓形齒的外齒軸套、帶聯(lián)接法蘭和內(nèi)齒圈的外套、帶外球面的承載環(huán)、端蓋和密封圈等組成，并設(shè)有定位磨損指針、潤滑油孔和通氣孔等。
2.2 外齒軸套和外套構(gòu)成的鼓形齒式聯(lián)軸器傳遞驅(qū)動(dòng)功率, 而由承載環(huán)的外球面和外套的內(nèi)承載面形成的接觸副構(gòu)成自動(dòng)調(diào)位的球面軸承，承受徑向載荷。
2.3 聯(lián)軸器的內(nèi)、外齒嚙合在油浴中工作,通過內(nèi)外端蓋、密封圈防止?jié)櫥孤?/div>
卷筒聯(lián)軸器安裝、調(diào)試
3.1 聯(lián)軸器安裝前，應(yīng)檢查聯(lián)接的配合表面，并清洗掉防銹油脂，去除毛刺，擦盡油污等。
3.2 本聯(lián)軸器一般均為過盈配合，應(yīng)以解體加熱套裝。解體后，應(yīng)將全部零件集中放置，以免丟失和損壞。
3.3 安裝時(shí)，先將外蓋和密封圈套在外齒軸套的減速器側(cè)，然后將外齒軸套加熱后套裝在減速器的輸出軸上。注意，加熱溫度可按其過盈量的大小及環(huán)境溫度加以計(jì)算確定。
3.4 外套(內(nèi)齒法蘭)與內(nèi)端蓋放入密封圈組合后做好外表的涂裝防銹套入卷筒上并定位緊固。
3.5 移動(dòng)套筒對(duì)準(zhǔn)外齒軸套緩慢套入，此時(shí)應(yīng)注意對(duì)準(zhǔn)套入的位置即鋼碼。
3.6 安裝時(shí)，必須保證定位磨損指針的位置正確并校正L1值。
3.7 聯(lián)軸器與卷筒的聯(lián)接以及端蓋緊固應(yīng)采用強(qiáng)度性能等級(jí)大于或等于8.8級(jí)的螺栓組。
3.8 安裝時(shí)，在卷筒直徑D0處，每隔900測量減速器端面與卷筒端面之間的距離E。
3.9 本聯(lián)軸器不能承受軸向載荷。卷筒工作時(shí)產(chǎn)生的附加軸向載荷必須始終由卷筒固定支承座承受，因此，聯(lián)軸器安裝時(shí)必須保證軸向定位正確。否則卷筒工作時(shí)產(chǎn)生的彈性水平位移可能會(huì)破壞聯(lián)軸器的軸向限位，造成聯(lián)接失效，甚至釀成嚴(yán)重事故。
3.10 聯(lián)軸器安裝時(shí)，應(yīng)使用規(guī)格為PT1/4的平頭油嘴，通過接頭連接。至此聯(lián)軸器安裝完畢。
卷筒聯(lián)軸器使用和維護(hù)
4.1聯(lián)軸器的定位磨損指針與定位磨損刻痕之間的相對(duì)位置、聯(lián)接螺栓狀況等，至少每3個(gè)月檢查一次。
4.2聯(lián)軸器的軸向串動(dòng)量超出極限值時(shí)，須調(diào)整卷筒組固定支承座的軸向間隙，并予以鎖緊(參見圖4)。
4.3若聯(lián)軸器的定位磨損指針與定位磨損刻痕的相對(duì)位移量超過圖4中的m1值時(shí)，說明聯(lián)軸器的鼓形齒已經(jīng)磨損至極限厚度，即將失效。應(yīng)及時(shí)更換聯(lián)軸器。
4.4當(dāng)卷筒工作時(shí)需承受正反雙向載荷時(shí)，則定位磨損指針與定位磨損刻痕之間的相對(duì)位移量允許值為2m1。
4.5聯(lián)軸器的齒面潤滑狀況，直接影響著使用壽命和安全可靠性。因此至少每3個(gè)月必須檢查一次聯(lián)軸器的潤滑狀況，并加注一次潤滑脂。當(dāng)設(shè)備停用較長時(shí)期后，應(yīng)更換全部潤滑脂，以防潤滑脂日久失效。
4.6正常工作境況下，至少每半年必須更換一次潤滑脂。
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行業(yè)新聞
DC卷筒聯(lián)軸器的選型方法、特點(diǎn)和安裝維護(hù)
時(shí)間:18-07-12
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DC卷筒聯(lián)軸器的選型方法、特點(diǎn)和安裝維護(hù)
時(shí)間:18-07-12
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DC卷筒用聯(lián)軸器的選型，一般是根據(jù)起重設(shè)備的實(shí)際工況，減速器的軸伸配合以及卷筒的聯(lián)接尺寸來進(jìn)行的。
DC卷筒用聯(lián)軸器的選型可按計(jì)算轉(zhuǎn)矩和******徑向載荷進(jìn)行計(jì)算：
Tk≤Tkmax
Fr≤Frmax+(Tkmax-Tk)·k1
式中： Tk聯(lián)接處的計(jì)算轉(zhuǎn)矩，由下式給出：Tk＝9550NT/nT.ηT.k2.Φ6
Tkmax---標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器的許用最轉(zhuǎn)矩N.m
Fr--由聯(lián)接處實(shí)際承受的徑向載荷N
Fmax--標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器的許用******徑向載荷N
NT--減速器輸出功率，或鋼絲繩卷筒的纏繞功率 Kw
nT--穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)卷筒轉(zhuǎn)速r/min
ηT--卷筒支承軸承的功率ηT＝0.98滾動(dòng)軸承，
ηT＝0.96滾動(dòng)軸承，
k1--徑向載荷補(bǔ)償系數(shù)（由表3給出）
k2--工作級(jí)別系數(shù)（由表4給出）
Φ6--動(dòng)載系數(shù)由下式給出
Φ6＝(1+Φ2）/2
Φ2--起升載荷系數(shù)，一般在1－2之間
卷筒聯(lián)軸器特點(diǎn)
1.2 卷筒聯(lián)軸器工作溫度為-25~+80°C;傳遞公稱轉(zhuǎn)矩為16~560 kN·m;許用徑向載荷為18~355 KN。
1.3 與其他卷筒用聯(lián)軸器比較，卷筒聯(lián)軸器具有如下特點(diǎn):
1.3.1工作穩(wěn)定可靠，能承受很大徑向載荷和傳遞較大的轉(zhuǎn)矩，過載能力大。
1.3.2結(jié)構(gòu)緊湊牢固，系列化設(shè)計(jì)，可簡化整機(jī)結(jié)構(gòu)，減輕設(shè)備重量。
1.3.3調(diào)位性能好，安裝、調(diào)整方便，維護(hù)簡單。
1.3.4設(shè)有定位磨損指示，安全可靠。
1.3.5可配用普通軸伸式減速機(jī)，降低設(shè)備成本。
卷筒聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)特征與工作原理
2.1 卷筒聯(lián)軸器由帶鼓形齒的外齒軸套、帶聯(lián)接法蘭和內(nèi)齒圈的外套、帶外球面的承載環(huán)、端蓋和密封圈等組成，并設(shè)有定位磨損指針、潤滑油孔和通氣孔等。
2.2 外齒軸套和外套構(gòu)成的鼓形齒式聯(lián)軸器傳遞驅(qū)動(dòng)功率, 而由承載環(huán)的外球面和外套的內(nèi)承載面形成的接觸副構(gòu)成自動(dòng)調(diào)位的球面軸承，承受徑向載荷。
2.3 聯(lián)軸器的內(nèi)、外齒嚙合在油浴中工作,通過內(nèi)外端蓋、密封圈防止?jié)櫥孤?/div>
卷筒聯(lián)軸器安裝、調(diào)試
3.1 聯(lián)軸器安裝前，應(yīng)檢查聯(lián)接的配合表面，并清洗掉防銹油脂，去除毛刺，擦盡油污等。
3.2 本聯(lián)軸器一般均為過盈配合，應(yīng)以解體加熱套裝。解體后，應(yīng)將全部零件集中放置，以免丟失和損壞。
3.3 安裝時(shí)，先將外蓋和密封圈套在外齒軸套的減速器側(cè)，然后將外齒軸套加熱后套裝在減速器的輸出軸上。注意，加熱溫度可按其過盈量的大小及環(huán)境溫度加以計(jì)算確定。
3.4 外套(內(nèi)齒法蘭)與內(nèi)端蓋放入密封圈組合后做好外表的涂裝防銹套入卷筒上并定位緊固。
3.5 移動(dòng)套筒對(duì)準(zhǔn)外齒軸套緩慢套入，此時(shí)應(yīng)注意對(duì)準(zhǔn)套入的位置即鋼碼。
3.6 安裝時(shí)，必須保證定位磨損指針的位置正確并校正L1值。
3.7 聯(lián)軸器與卷筒的聯(lián)接以及端蓋緊固應(yīng)采用強(qiáng)度性能等級(jí)大于或等于8.8級(jí)的螺栓組。
3.8 安裝時(shí)，在卷筒直徑D0處，每隔900測量減速器端面與卷筒端面之間的距離E。
3.9 本聯(lián)軸器不能承受軸向載荷。卷筒工作時(shí)產(chǎn)生的附加軸向載荷必須始終由卷筒固定支承座承受，因此，聯(lián)軸器安裝時(shí)必須保證軸向定位正確。否則卷筒工作時(shí)產(chǎn)生的彈性水平位移可能會(huì)破壞聯(lián)軸器的軸向限位，造成聯(lián)接失效，甚至釀成嚴(yán)重事故。
3.10 聯(lián)軸器安裝時(shí)，應(yīng)使用規(guī)格為PT1/4的平頭油嘴，通過接頭連接。至此聯(lián)軸器安裝完畢。
卷筒聯(lián)軸器使用和維護(hù)
4.1聯(lián)軸器的定位磨損指針與定位磨損刻痕之間的相對(duì)位置、聯(lián)接螺栓狀況等，至少每3個(gè)月檢查一次。
4.2聯(lián)軸器的軸向串動(dòng)量超出極限值時(shí)，須調(diào)整卷筒組固定支承座的軸向間隙，并予以鎖緊(參見圖4)。
4.3若聯(lián)軸器的定位磨損指針與定位磨損刻痕的相對(duì)位移量超過圖4中的m1值時(shí)，說明聯(lián)軸器的鼓形齒已經(jīng)磨損至極限厚度，即將失效。應(yīng)及時(shí)更換聯(lián)軸器。
4.4當(dāng)卷筒工作時(shí)需承受正反雙向載荷時(shí)，則定位磨損指針與定位磨損刻痕之間的相對(duì)位移量允許值為2m1。
4.5聯(lián)軸器的齒面潤滑狀況，直接影響著使用壽命和安全可靠性。因此至少每3個(gè)月必須檢查一次聯(lián)軸器的潤滑狀況，并加注一次潤滑脂。當(dāng)設(shè)備停用較長時(shí)期后，應(yīng)更換全部潤滑脂，以防潤滑脂日久失效。
4.6正常工作境況下，至少每半年必須更換一次潤滑脂。
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